Самым громким результатом братства в рамках Таможенного союза стало значительное повышение ввозных пошлин на автомобили — их сравняли с российскими. Чтобы успеть до подорожания, белорусы бросились покупать то, на что хватало денег. И теперь мало кто в ближайшее время сможет обновить свой личный автопарк — без 10 тысяч долларов на авторынке делать нечего.
Практически то же подарил Таможенный союз и казахам, делится с Еврорадио политолог казахстанского Института Азиатских исследований Султан Акимбеков. Дорогая растаможка импортного "автомусора" вынуждает казахов покупать российский аналог.
Султан Акимбеков: "67% всего экспорта АвтоВАЗа идет в Казахстан. Разумеется, для нас это тоже вопрос еще тот: если бы у наших покупателей был выбор, то они вряд ли покупали продукцию АвтоВАЗа в такой ситуации".
Короче, белорусских и казахских автовладельцев сравняли с российскими, и на пользу первым двум это не пошло. Как, кстати, и простым рабочим наших автозаводов. Если раньше нам обещали, что, к примеру, белорусские МАЗы с БелАЗами будут с руками отрывать в бескрайней России и в Казахстане, объемы производства вырастут, а вслед за ними и зарплаты, то и этого нет. А есть сокращение объемов, зарплат и рабочей недели. Не меньше сложностей и в Казахстане, который решил производить у себя автомобили "Лада".
Султан Акимбеков: "Но сегодня выясняется, что мы не можем экспортировать на российский рынок ничего! Потому что — утилизационный сбор, и получается, что любой автомобиль, который идет с нашей территории на российскую, автоматически облагается этим сбором, что приводит к целому ряду проблем".
Сравнялись с российскими, читай — выросли, цены в Казахстане и Беларуси на целый ряд продуктов питания и производства. Те же молоко и хлеб. Единственное, отмечает белорусский экономист Ярослав Романчук, благодаря Таможенному союзу у нас низкая "коммуналка".
Ярослав Романчук: "Потому что Россия предложила нам очень дешевые газ и нефть. Еще это дало возможность льготного кредитования строительства жилья, стимулирование спроса внутри страны. Это — возможность ничего не делать в структурных реформах и закрывать глаза на проблемы с рынком труда".
Правда, прогнозирует Романчук, эти интеграционные дотации, благодарность России за вступление Беларуси в Таможенный союз, закончатся в 2017 году. И что тогда будет с тарифами ЖКХ? Льготное кредитование строительства жилья и сегодня есть только у милиционеров, сотрудников КГБ, прокуроров, судей... А дешевого бензина, на который мы почему-то надеялись, так и не получили.
На грань выживания поставил Таможенный союз мелких торговцев. От белорусских ипэшников требуют специальную таможенносоюзовскую "декларацию соответствия для товаров легкой промышленности". А с ними проблема. Совсем как у казахских коллег-бизнесменов.
Султан Акимбеков: "Идет вытеснение нашего мелкого производителя производителем российским. Включая самую простую продукцию. И это становится серьезным негативным фактором, и среди населения очевидных преимуществ от нахождения в Таможенном союзе никто не ощутил".
А вот россияне эффект ощутили, утверждает российский экономист, бывший главный аналитик Аналитического центра президента РФ, директор Института проблем глобализации Михаил Делягин. Это же касается казахских и белорусских гастарбайтеров, которым Таможенный союз позволил спокойно зарабатывать в России деньги.
Михаил Делягин: "За последние два года у нас количество магазинов, торгующих белорусскими товарами, резко возросло. Если раньше магазин белорусской одежды вызывал вопрос: "Что это?!" — то теперь это неотъемлемый пейзаж Москвы. Если раньше никто не знал, что существуют белорусская колбаса и белорусские молочные продукты, то сейчас их ищут..."
А отчего не искать, удивляются собеседники Еврорадио, если они в Москве почему-то стоят дешевле, чем в Беларуси?! Это так наши, объясняют экономисты, завоевывают российский рынок: там продают дешевле, себе в убыток.
Зачем такой союз? Это вопрос ценностного выбора, уверяет Делягин. Мол, если белорусы и казахи готовы уничтожить свою экономику для того, чтобы их дети и внуки получили возможность работать официантами и посудомойками в европейских отелях — идите в Европейский союз. Не готовы — оставайтесь в Таможенном. Вопрос о выходе Казахстана из Таможенного союза не стоит, говорит Султан Акимбеков. Но надо провести его "ревизию" — пересмотреть законы этого образования таким образом, чтобы они работали на благо не только России. Ждать, пока Таможенный союз заработает нормально, советует и Ярослав Романчук. Но когда это произойдет и когда пользу от этого союза ощутят простые люди, никто из экспертов предсказать не берется.
В Таможенный союз упорно тянут Украину, но она не менее упорно не хочет подписывать "вассальный договор с Россией".