происшествия

СМИ рассказали, что известно о затонувшем в Одессе танкере (видео)

23 ноября 2019
13:14
1456
Поделиться:

«Думская» разузнала подробнее о малом танкере DELFI, который сегодня ночью прибило к берегу в районе одесского пляжа Дельфин, где он благополучно затонул. Немногочисленный экипаж, напомним, спасли совместными усилиями ГСЧС, Военно-морских сил Украины, коммунальной спасательно-водолазной и государственной Морской аварийно-спасательной служб.

На том, что потерпевший крушение бункеровщик, можно сказать, тезка места своей гибели, совпадения не заканчиваются. Ровно год назад, 20 ноября 2018-го, на этот же самый участок побережья, к зданию морской учебной лаборатории колледжа техфлота, выбросило буксир «Параллель», который незадолго до того «потерял» баржу, груженную контрабандными сигаретами. То ли эта точка побережья обладает некими магическими свойствами, притягивая суда контрабандистов, то ли таковы гидрологические условия Одесского залива, но факт остается фактом. Впрочем, вторая версия, пожалуй, ближе к истине. Не зря же естественный Лузановский пляж в северной части города остается широким даже после самых суровых штормов, а южнее порта есть места, где песка уже совсем не осталось.

ДЕТИЩЕ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ БОЛГАРИИ

Но вернемся к «Делфи». Что из себя представляет потерпевшее крушение у одесского берега посудина? Это рейдово-портовое бункеровочное судно болгарского проекта 585, предназначенное для перевозки относительно небольшого количества нефтепродуктов и заправки других плавсредств топливом и моторными маслами. Его длина — 59 метров, наибольшая ширина — 10 метров, дедвейт — 1634 тонны, валовая вместимость — от 960 рег. тонн, грузоподъемность 1565 тонн (1458 тонн мазута, 77 тонн масла, 30 тонн сухого груза), максимальная скорость 9 узлов.

Построили новую достопримечательность Дельфина в ноябре 1974 года в болгарском городе Русе, на судостроительно-судоремонтном заводе «Иван Димитров». Судно не предназначено для выхода в открытое море, особенно в такую погоду, как вчера и сегодня.

За свою 45-летнюю жизнь этот танкер сменил несколько названий, флагов и владельцев. Первоначально он именовался «Пялица» и принадлежал советскому Черноморскому морскому пароходству. После распада Советского Союза поднял украинский флаг и был передан на баланс Ильичевского морпорта. Потом судно приватизировали. Новым собственником стала «Одесская танкерная компания», которая начала использовать его для трансчерноморских перевозок небольших партий нефтепродуктов. Тогда же бункеровщик переименовали, видимо шутки ради, в «Экологию» (Ekologia).

Некоторое время он ходил под сине-желтым флагом, затем поменял порт приписки на Батуми и вывесил полотнище с Иерусалимским крестом (национальный флаг Грузии). В 2010-х его переместили в Одессу и еще раз «украинизировали». Наконец в 2019-м у судна снова поменялся владелец. Им стала британская фирма из Бирмингема Atenia Holding Ltd. «Экология» превратилась в Delfi и перепрописалась в молдавских Джурджулештах на Дунае — с молдавским же флагом.

За три года до этого была перерегистрирована «Одесская танкерная компания», которая сейчас называется «Фактор групп лимитед», формально находится в Харькове и принадлежит некоему Джавадову Шамсаддину Али Оглы. До этого директором и собственником был одессит Михашонок Владимир Валерьевич.

Есть все основания считать, что перечисленные метаморфозы происходили не случайно, а связаны с довольно бурной и не совсем законной жизнью, которую вел маленький бункеровщик, курсировавший между Грузией и Украиной.

ГРЯЗНЫЙ И АВАРИЙНЫЙ

Скажем, в феврале 2017 года он попался на сливе нефтепродуктов в районе Белгорода-Днестровского. На основании материалов Госэкоинспекции Северо-Западного региона Черного моря было открыто уголовное производство по части 1 ст. 243 УК Украины («загрязнение моря»), но дальнейшего развития это дело не получило. Судя по всему, кому-то дали взятку.

В феврале прошлого года не ремонтировавшийся с советских времен танкер едва не затонул в румынских территориальных водах: образовалась течь в машинном отделении. «Делфи» подал сигнал бедствия, и его отбуксировали в Констанцу проходившие мимо суда.

СЛЕД «СЕМЬИ»

Знающие люди говорят, что так не бывает, и скорее всего, «Делфи» был задействован в контрабандной перевалке нефтепродуктов. Схема простая: бункеровщик не просто стоял, а стоял там, где его не могла (или не хотела) достать морская охрана. По ночам к судну подходили другие танкеры, перекачивавшие в его емкости нефтепродукты, которые впоследствии переправлялись малыми партиями на берег — на катерах, баркасах и других подобных плавсредствах.

Именно с этим, полагают источники «Думской» в правоохранительных органах, связано длительное пребывание бункеровщика в открытом море, минимальный состав экипажа (три человека — достаточно для стоянки в порту, но не для многомесячного сидения в нейтральных водах), нежелание капитана эвакуироваться, а также вранье компетентных органов по поводу отсутствия «незаконного и опасного для экологии груза» — тех самых нефтепродуктов, которые прямо сейчас отравляют акваторию Одесского залива и выплескиваются на городские пляжи.

Впрочем, это все лишь подозрения. Но есть и факты.

27 января 2016 года полиция на основании материалов СБУ открыла уголовное производство №12016160000000042 — по признакам части 5 ст. 191, части 2 ст. 367, части 2 ст. 364, частей 1 и 2 ст. 366, части 4 ст. 190 и части 3 ст. 212 УК Украины — «хищение имущества», «служебная халатность», «злоупотребление властью», «служебный подлог», «мошенничество» и «уклонение от уплаты налогов».

Следствие установило, что в течение 2012-2014 годов «неустановленные лица организовали преступную деятельность, направленную на ввоз нефтепродуктов на территорию Украины». Речь идет о нелегальном импорте, который выдавался за продукцию Одесского нефтеперерабатывающего завода, принадлежавшего тогда подельнику Януковича Сергею Курченко. Часть нефтепродуктов впоследствии переправлялась за границу через Измаил и румынскую Тульчу, а часть реализовывалась в нашей стране.

В схеме было задействовано множество офшорных компаний и еще больше морских судов. «Делфи» — не самое крупное и не самое важное, поэтому в материалах дела упоминается лишь однажды: обыскивая один из офисов контрабандистов, оперативники нашли, кроме прочего, чистый лист бумаги с печатью и номером IMO злосчастного судна.

«ГЕРОИ»

Знал ли экипаж танкера, чем занимается? Без сомнения. Именно с этим связан необычный для гражданских судов «героизм», проявленный маленькой командой: обычно коммерческие моряки, понимая, что их ждет в случае промедления, стараются поскорее покинуть борт терпящего бедствие судна. В нашем же случае их пришлось спасать со ржавой посудины чуть ли не силой. Думаем, стоит упомянуть фамилии этих «героев» (правда, возможны ошибки, мы записывали имена на слух): капитан Слынько, стармех Михайленко и матрос Тудорян.

Что будет дальше? И вот тут, пожалуй, определенности больше всего. В течение сегодняшней ночи и завтрашнего дня сотрудники АМПУ и других служб установят, если позволит штормовое море, боновые ограждения, локализовав разлив нефтепродуктов. Вряд ли «Делфи» был с полными танками. По всей видимости, в море выливаются какие-то остатки и загрязненные углеводородами балластные воды, что, впрочем, тоже не радует.

Через пару дней, когда шторм утихнет, из Черноморска прибудет плавучий кран «Богатырь». Судно сдернут с волнореза, залатают пробоины и откачают воду, после чего отбуксируют в тот же Черноморск, где оно продолжит гнить уже в качестве вещдока по нескольким уголовным производствам. Или же разрежут на месте, если груз для «Богатыря» окажется неподъемным.

Владельца не найдут, капитана привлекут к уголовной ответственности, но не посадят — лишь оштрафуют на огромную сумму. Через какое-то время он скроется за границей, не заплатив Украине ни гривны.

Ну а пляжникам не привыкать нежиться под солнцем на загаженном песке. Многие, уверены, даже не заметят новой грязи.

Запомните этот твит.

Теги: танкер

Если вы заметили орфографическую ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Хотите первыми узнавать о главных событиях в Украине - подписывайтесь на наш Telegram-канал


Подтверждено:  
1 887 338 
+14 553
Болеет:  
406 495 
+1 702
Выздоровело:  
1 442 618 
+12 384
Умерло:  
38 225 
+467
Привито:  
403 553 
+15 152

Сегодня
больше новостей
delta = Array ( [1] => 0.0010790824890137 [2] => 0.19868612289429 )