Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) подготовило масштабный доклад по результатам состоявшихся в начале июля 2020 года испытательных полётов Boeing 737 MAX под управлением заводских пилотов американского аэрокосмического концерна. В частности, производителю лайнеров необходимо внести в него ещё ряд доработок.
Эксперты FAA считают необходимым изменить электропроводку самолёта и установить ещё как минимум один датчик, связанный с системой MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System или «система улучшения маневренности»), которая привела к катастрофам, послужившим поводом для отзыва сертификатов летной годности Boeing 737 MAX и приостановке его коммерческой эксплуатации. Нововведения должны позволят пилотам получать больше информации как о работе MCAS, так и о поведении самолёта, что повысит безопасность перевозок.
Ожидается, что после внедрения всех доработок пройдут очередные испытательные полёты Boeing 737 MAX, по итогам которых в FAA примут решение о том, достаточно ли внесённых изменений для возврата лайнеру сертификатов лётной годности и его допуска к коммерческим перевозкам или же необходимы будут и другие улучшения.
Напомним, эксплуатация авиалайнеров Boeing 737 МАХ была приостановлена в США, странах Европейского Союза, Азии, Африки и России после двух авиакатастроф. Сначала в ноябре 2018 года разбился 737 MAX индонезийской авиакомпании Lion Air, погибли 189 человек. В марте потерпел крушение такой же самолёт компании Ethiopian Airlines, погибли 157 человек. Впоследствии у Boeing 737 MAX был выявлен ещё ряд проблем, а сборку самолётов даже временно приостанавливали.